Doporučujeme

mostovka – přídržnice – 30% mostovka – sloupky k zábradlí – 60% potok pod mostem – 50% zasypání cest – etapa II. – 80% patinace kolejiva – 0% ploty – 70% zprovoznění výměnových těles u výhybek – 20 % vegetace – etapa I. – zaplevelení 40% vegetace – etapa II. – 0% přejezdy a přechody – 40% sypané nástupiště – 50% staniční budova v3 – 0% stavebnice strážních domků (Stav-model) – 5% - FARDYHO VAGONKA

Zahájení modelářské sezóny 19/20 # Před 144 lety byl zahájen provoz na na trati Křímov – Reitzenhain

23. srpna byl zahájen provoz na trati z Křímova do hraničního Reitzenhainu. V krátkosti si připomeňme, proč byla tato odbočka realizována. Buštěhradská železniční společnost trať vybudovala jako třetí tepnu k saské železniční síti z důvodů stále narustající přepravy minerálů – uhlí. Přetížené vejprtské trati se po otevření tohoto úseku přeci jen trochu ulevilo. Pro město Hora Sv. Šebestiána, spíše pro jejich obyvatele, to ovšem nebylo nic příjemného. Přes tehdy dvojkolejnou výhybnu Hora Sv. Šebestiána se do Reitzenhainu proháněly nákladní vlaky jeden za druhým. Od rána do večera. Městu přinesla trať práci, rozkvět, mnohá dobrodružství spolu s osudovými okamžiky.

Celý příspěvek

Práce v rytmu léta

Před modrožlutou rozžhavenou oblohou, v pasti tepelných proudů sevřenou, se v těchto dnech v dílnách udělalo docela velký kus práce. Bojovalo se hlavně na poli, na cestách, mezi stromy, mezi pražci i v detailech viděných jen přes lupu. První obyvatelé vechtrů se začínají pomalu zabydlovat a získávat role ve světě minulosti. Tak hurá na fotky s popisem.

Celý příspěvek