Prvním vlakem do Chomutova

Počátkem října 1870 přijel do Chomutova první vlak, který předznamenal nadcházející budoucnost. Vlaková doprava pomohla proměnit Chomutov do moderního města s průmyslovými závody a narůstajícím počtem obyvatel. Velký význam železnice potvrdila následně i skutečnost, že se v Chomutově proťaly dráhy celkem tří společností, které se věnovaly vlakové dopravě.  

Celý příspěvek

„Nulté“ setkání klubu USTTI v Povrlech

Nápad pro realizaci provozního setkání našeho klubu vznikl již v daleké minulosti. Uskutečnit podobnou akci jako to dělají kolegové ze Zababova byl jedním z cílů našeho klubu. V tělocvičně, na několik dní a v komunitě lidí se stejnou diagnózou. Na základní škole v Povrlech proběhlo „nulté setkání“ klubu USTTI. Oficiálním názvem USTTI POVRLY 2020. Bohatou nadílkou nových zkušeností, informací a obrazových materiálů vás provedu tímto článkem.

Celý příspěvek

Oslavy pět let výročí stavby modulů Hory Sv. Šebestiána

Splněné a nesplněné cíle do roku 2020 # ohlédnutí do budoucnosti i minulosti aneb mírně bilanční nádech tohoto čtiva # silvestrovská párty v dílnách Povrly # změna termínu výstavy v Chomutově # oznámení příštího provozního setkání # změny na modulech # trochu té modelařiny

Celý příspěvek

Zahájení modelářské sezóny 19/20

23. srpna byl zahájen provoz na trati z Křímova do hraničního Reitzenhainu. V krátkosti si připomeňme, proč byla tato odbočka realizována. Buštěhradská železniční společnost trať vybudovala jako třetí tepnu k saské železniční síti z důvodů stále narustající přepravy minerálů – uhlí. Přetížené vejprtské trati se po otevření tohoto úseku přeci jen trochu ulevilo. Pro město Hora Sv. Šebestiána, spíše pro jejich obyvatele, to ovšem nebylo nic příjemného. Přes tehdy dvojkolejnou výhybnu Hora Sv. Šebestiána se do Reitzenhainu proháněly nákladní vlaky jeden za druhým. Od rána do večera. Městu přinesla trať práci, rozkvět, mnohá dobrodružství spolu s osudovými okamžiky.

Celý příspěvek