Mod.137 – cíle – traťové moduly

Až do této chvíle neexistoval ucelený dokument zabývající se traťovými moduly naší „modulovky 137“. Podívejte se, jakými traťovými úseky chceme propojit naše stanice a dle jakých reálných předloh se chceme inspirovat. Ve skutečnosti velmi náročná trať protkaná mnoha kamennými i ocelovými mosty, nespočetnými propustky i strážními domky. Trať vedoucí hustými lesy se otevírá krušnohorské přírodě v modelovém měřítku!
Celý příspěvek

mod.137 – HSŠ – pokládka kolejí – etapa II.

Pod pokrývkou sněhu proběhl v modelárně Povrly další víkend věnovaný pokládce kolejiva na modulovku 137. Stihli jsme zafixovat obloukové výhybky na reitzenheinském  zhlaví a úspěšně vytvořili přechodové části mezi dvěma moduly. Bádací práce nám připravila řadu překážek, které jsme museli řešit. Vše dobře dopadlo a pokládka může pokračovat v oblouku směrem ke staniční budově.
Celý příspěvek

mod.137 – HSŠ – pokládka kolejí – etapa I.

Práce dělníků při budování železniční stanice vyvolala takový rozruch, že na jejich počest město Hora sv. Šebestiána připravila ohňostroj. Místní ale netuší, že jim brzy bude kolem města proudit stovky nákladních vlaků plných uhlí. Oblast v Krušných horách brzy stane se velmi rušná. Vznikající kamenný monument bude tvořit vstupní bránu do Bezručova údolí. Přinášíme pohled na práci dělníků a jejich pokrok přímo v terénu.

Celý příspěvek

Stavba mostu přes Bezručovo údolí

09Součástí železniční stanice Hory sv. Šebestiána byl most, který tvořil vstupní bránu do Bezručova údolí. Byl původně postaven jako dřevěný a později dostal ocelovou konstrukci. Přinášíme vám článek o mostu i jeho vzkříšení v modelovém měřítku TT. Přípravy provázela řada úkonů. Od četných geodetických měření, fotodokumentace současného stavu po hledání projektové dokumentace. Největší překážkou bylo to, že most už v dnešní době vlastně neexistuje.
Celý příspěvek