Modulové setkání se zaměřením na provoz II. epochy
Doporučujeme
Archiv rubriky: akce
Třetí ročník pochodu Po železné cestě
Na velikonoční sobotu 19. dubna se uskutečnil již třetí ročník tradiční akce Po železné cestě, zaměřené na historii traťové odbočky 137. Kromě osm kilometrů dlouhého pochodu po tělese zaniklé železniční trati z Hory Sv. Šebestiána do Křimova čekal návštěvníky také pestrý doprovodný program v podobě přednášek a výstav. Program pro návštěvníky připravil spolek ústeckých modelářů usTTi.cz, spolek Loko-motiv a obec Hora Sv. Šebestiána. A jak to celé proběhlo?
Celý příspěvekHistorie trati 137 ožívá : Stezkyzlásky.cz ve službách Buštěhradské dráhy
Začátek liturgického roku v Hoře Sv. Šebestiána přivítal obyvatele krásnou zimní atmosférou. Nebe poseté hvězdami, země sněhem a vzduchem se line vánoční nálada okořeněná skořicí s hřebíčkem ze svařeného vína. U zažehnutých kotlů se začali scházet poutníci z míst blízkých i vzdálených, na zádech batohy s turistickým kompletem.
Celý příspěvekModulové setkání se zaměřením na provoz II. epochy se poprvé konalo v Povrlech.
Před oslavou Dne vzniku samostatného československého státu se v čase od 25. do 28. října roku 2024 konal první ročník modulového setkání klubu usTTi.cz se zaměřením na provoz nákladních a osobních souprav II. epochy (tj. období od roku 1921 do 1945). Zástupci Národního výboru československého tak zveřejnili provolání o vzniku nové tradice v obci Povrly (německy Pömerle) a vydali zákon o zřízení modulového setkání čistě druhoepochového.
Celý příspěvekProjekt modulové stanice Křimov-Nová Ves/Krima-Neudorf z roku 1930
Železniční stanici Hora Sv. Šebestiána můžeme spolu s vjezdovými moduly prohlásit za definitivně dokončenou. Naší úsTTeckou dráhu, která velmi věrně kopíruje skutečnou odbočku trati 137 z Křimova do saského Reitzenhainu ve správě Buštěhradské dráhy, obohatilo i několik traťových modulů. Úseky tratě jsou v různé fázi rozpracovanosti – od tvorby terénu po projektování jednotlivých modulů. Po několika letech příprav, provozních setkání, přednášek pro veřejnost a aktivitě bádání v archivech můžeme přistoupit k dalšímu velkému kroku. Tím velkým krokem je stanice Křimov – Nová Ves/Krima-Neudorf, kterou budeme budovat dle plánu z roku 1930. Stránka projektu zde.
Po železné cestě se vydala stovka lidí.
O Bílé sobotě otevřela křimovská výtopna svá vrata po zimním spánku. První akcí roku 2024 byla procházka po zaniklé trati Křimov – Reitzenhain, kterou pořádal spolek usTTi.cz – ústečtí modeláři. Účastníci se sešli dopoledne na náměstí v Hoře Svatého Šebestiána, odkud se vydali nádražní alejí do míst, kde se před desítkami let nacházela zdejší železniční stanice. Po tělese bývalé železniční trati došli až do Křimova, kde se reitzenhainská trať napojovala na dráhu Chomutov – Vejprty. Někdejší důležitá přeshraniční trať Buštěhradské dráhy se klikatila náročným krušnohorským terénem, zhruba osmikilometrová trasa zabrala poutníkům více než tři hodiny.
Celý příspěvekZáhada nákladiště v km 33.3 vyřešena!
Na základě zjištění dobových dokumentů z roku 1948 byla přibližně 3 kilometry od stanice Hora Sv. Šebestiána zřízena na širé trati rampa k nakládce vytěženého dříví. Netrvalo dlouho, na místo jsme se vydali a provedli první archeologický průzkum. Tam, kde se na oplenové vozy nakládaly kulatiny z lesa kolem bažin a rašenilišt, se dodnes nachází zachovalý hektometrovník s čitelným nápisem 33.3 km. Čtěte zde.