Ve dnech 24.–28. října 2025 se uskutečnil druhý ročník modulového setkání klubů usTTi.cz, Zababov sekce TT-provoz a Moduláři, z.s. zaměřeného na provoz nákladních a osobních souprav II. epochy (období let 1921–1945). Tradiční přátelskou atmosféru modelářské komunity letos doplnilo několik novinek – zapojení německých kolegů, nové traťové úseky, školení mladých strojvůdců v zácviku a především průlomové zpřahování vozů pomocí háků a šroubovek.
Celý příspěvek
Na velikonoční sobotu 19. dubna se uskutečnil již třetí ročník tradiční akce Po železné cestě, zaměřené na historii traťové odbočky 137. Kromě osm kilometrů dlouhého pochodu po tělese zaniklé železniční trati z Hory Sv. Šebestiána do Křimova čekal návštěvníky také pestrý doprovodný program v podobě přednášek a výstav. Program pro návštěvníky připravil spolek ústeckých modelářů usTTi.cz, spolek Loko-motiv a obec Hora Sv. Šebestiána. A jak to celé proběhlo?
Celý příspěvek
Začátek liturgického roku v Hoře Sv. Šebestiána přivítal obyvatele krásnou zimní atmosférou. Nebe poseté hvězdami, země sněhem a vzduchem se line vánoční nálada okořeněná skořicí s hřebíčkem ze svařeného vína. U zažehnutých kotlů se začali scházet poutníci z míst blízkých i vzdálených, na zádech batohy s turistickým kompletem.
Celý příspěvek
Před oslavou Dne vzniku samostatného československého státu se v čase od 25. do 28. října roku 2024 konal první ročník modulového setkání klubu usTTi.cz se zaměřením na provoz nákladních a osobních souprav II. epochy (tj. období od roku 1921 do 1945). Zástupci Národního výboru československého tak zveřejnili provolání o vzniku nové tradice v obci Povrly (německy Pömerle) a vydali zákon o zřízení modulového setkání čistě druhoepochového.
Celý příspěvek
Železniční stanici Hora Sv. Šebestiána můžeme spolu s vjezdovými moduly prohlásit za definitivně dokončenou. Naší úsTTeckou dráhu, která velmi věrně kopíruje skutečnou odbočku trati 137 z Křimova do saského Reitzenhainu ve správě Buštěhradské dráhy, obohatilo i několik traťových modulů. Úseky tratě jsou v různé fázi rozpracovanosti – od tvorby terénu po projektování jednotlivých modulů. Po několika letech příprav, provozních setkání, přednášek pro veřejnost a aktivitě bádání v archivech můžeme přistoupit k dalšímu velkému kroku. Tím velkým krokem je stanice Křimov – Nová Ves/Krima-Neudorf, kterou budeme budovat dle plánu z roku 1930. Stránka projektu zde.