Pro naše traťové úseky a stanice v měřítku TT vyrábíme telegrafní sloupy, které pasují do doby II. epochy, tj. sloupy různých typů bez patek. U současných výrobců jsme nebyli spokojeni s průměrem dřevěného sloupu ani s instalací sloupů do terénu. Proto jsme navrhli a zvolili řešení, které nám vyhovuje, případně může být inspirací pro další modeláře snažící se věrně zachytit drobné detaily na tělesech telegrafních sloupů. Více zde.
Naše rubrika tipů a triků pro modeláře se rozrostla o jednu virtuální metodu, jak doplňovat fotografie našich modelů o „modelovou“ páru. Jednoduchým nástrojem lze celkem věrohodně ztvárnit to, co k parním lokomotivám neodmyslitelně patří a co jim na fotografiích dosud chybělo. Tento článek přináší návod, jak na to. Více zde.
Náš přehled odzkoušených tipů a triků pro fotografování železničních modelů a modelových scenérií. Chcete-li udělat kvalitně vypadající snímek soupravy na vašich báječných modulech, zkuste se inspirovat zkušenostmi na této stránce.
Dominantou každého vlakového nádraží je jeho staniční budova. Její stavebnice už je ve finální verzi. Tento článek je o stavbě staniční budovy Hora Sv. Šebestiána v měřítku TT. Je souhrnem veškerých poznatků a podkladů pro její realizaci.
Celý příspěvek
Součástí železniční stanice Hory sv. Šebestiána byl most, který byl jednou z nejkrásnějších staveb na trati z Křímova do Reitzenhainu. Přelomový typ mostní konstrukce prosadil stavební ředitel Wilhelm Renschler. Roku 1874 to byl jeden z prvních mostů tohoto druhu budovaných v monarchii. Přinášíme vám článek o tomto unikátním mostu i jeho vzkříšení v modelovém měřítku.
Celý příspěvek