Ústecko-teplická dráha si připomíná smutné výročí. Před 40 lety její část zpustošila rypadla dolu Prokop Holý.

V 50. letech 19. století se po expandování parního provozu začalo uvažovat o stavbě železnic za účelem obslužnosti a dostupnosti lokalit, ve které se nacházela ložiska uhlí. Zároveň se usilovalo zlepšení dostupnosti Podkrušnohoří. V roce 1855 vznikla společnost ATE (Aussiger-Teplitz Eisenbahn), které byla na stavbu trati udělena koncese.

Celý příspěvek

novinky 02 – 2021

Jeřáb Körösi # osvětlení staniční budovy a vechtrů # nové typy vagonů # telegrafní sloupy # další etapa vegetace # prohlídka modelu v Hoře Sv. Šebestiána # modelářské víkendy # kroužek v Povrlech # doplňky kolejiště – elektrický zvonkový přístroj, bouda traťmistra # upgrade ovladacího pultu # ozvučený vozový park # a další novinky

Celý příspěvek

Oslavy pět let výročí stavby modulů Hory Sv. Šebestiána

Splněné a nesplněné cíle do roku 2020 # ohlédnutí do budoucnosti i minulosti aneb mírně bilanční nádech tohoto čtiva # silvestrovská párty v dílnách Povrly # změna termínu výstavy v Chomutově # oznámení příštího provozního setkání # změny na modulech # trochu té modelařiny

Celý příspěvek

Most přes Bezručovo údolí

Součástí železniční stanice Hory sv. Šebestiána byl most, který byl jednou z nejkrásnějších staveb na trati z Křímova do Reitzenhainu. Přelomový typ mostní konstrukce prosadil stavební ředitel Wilhelm Renschler. Roku 1874 to byl jeden z prvních mostů tohoto druhu budovaných v monarchii. Přinášíme vám článek o tomto unikátním mostu i jeho vzkříšení v modelovém měřítku.
Celý příspěvek