Plevelení terénu modulů HSŠ # kroužek pro děti # dvě vzácné dobové fotografie # projekt virtualizace současného stavu trati # dění kolem Fardyho vagonky
Celý příspěveknovinky 10 – 2019
Archiv rubriky: historie
Stavebnice staniční budovy Hora Sv. Šebestiána
Dominantou každého vlakového nádraží je jeho staniční budova. Její stavebnice už je ve finální verzi. Tento článek je o stavbě staniční budovy Hora Sv. Šebestiána v měřítku TT. Je souhrnem veškerých poznatků a podkladů pro její realizaci.
Celý příspěveknovinky – duben 2019
Vzpomínka na Zákupy # cíle do konce roku 2019 # výlety po přírodě # úprava ovladacího pultu # první etapa patinace kolejových pražců a prutů # tvorba poliček # Jaroměř 2019 # výstava v muzeu # dubnová modelařina
Most přes Bezručovo údolí
Součástí železniční stanice Hory sv. Šebestiána byl most, který byl jednou z nejkrásnějších staveb na trati z Křímova do Reitzenhainu. Přelomový typ mostní konstrukce prosadil stavební ředitel Wilhelm Renschler. Roku 1874 to byl jeden z prvních mostů tohoto druhu budovaných v monarchii. Přinášíme vám článek o tomto unikátním mostu i jeho vzkříšení v modelovém měřítku.
Celý příspěvek
Novinky – historie v Chomutově
Čas se s časem sešel a vzniká další článek o dění v našem světě. A že tento rok je rokem plných změn, potvrzuje doba od položení posledního pražce na Hoře sv. Šebestiána. Ona to tak úplně pravda není. Pokládání kolejí bude nekonečná činnost. V pravdě bude rychlejší o zkušenosti, které jsme během minulého roku nabrali. A neplatí to jen pro koleje.
Novinky – z minulosti do budoucnosti
Pokrok v pracovních činnostech na modulovce 137. Fardyho vagonka (FaTTva), třetí víkend chrlí nové a nové vagony. 3D model HSŠ doplněný o mlýny a modely dobových výhybkářských stanovišť. Zlatým hřebem tohoto příspěvku je dobové svědectví z 60. let od pana Zelenky z Chomutova.
Sebastiansberg – díl 5. – 3D model
Pro detailnější studium jsme vytvořili 3D model stanice Hory sv. Šebestiána. Tento virtuální pohled otevírá řadu dalších zajímavých otázek a odpovědí na historický provoz, reálie i dobu, ve které průjezdná stanice fungovala jako spojka mezi českým Křímovem a hraničním Reitzenhainem v letech předválečných, válečných i poválečných.