Staniční budova je neodmyslitelnou dominantou každého železničního nádraží. Tento článek shrnuje veškeré dostupné poznatky, historické podklady i technické informace, které posloužily jako základ pro vznik stavebnice v měřítku TT. Hotovou stavebnici této budovy naleznete v nabídce našeho e-shopu.

Staniční budova v Hoře sv. Šebestiána byla postavena kolem roku 1874 podle typových projektů Buštěhradské dráhy (B.E.B.). Stavební kancelář společnosti pro tuto trať navrhla budovy s valbovými střechami, průčelím z hrubé omítky a fasádami členěnými lizénami a patrovými římsami. Větší patrový typ se sedmi okenními osami vznikl pro stanice Kovářská a Rusová, zatímco menší varianta s pěti okenními osami byla postavena ve stanicích Domina, Výslunní, Měděnec a Hora sv. Šebestiána. Z dochovaných pramenů vyplývá, že během celé existence budovy nedošlo k žádným významným stavebním úpravám ani rozšíření.

Staniční budova byla částečně podsklepena. V přízemí se nacházela čekárna, dopravní kancelář, pokladna a sklad. Jednotlivá podlaží spojovalo schodiště, které bylo s největší pravděpodobností dřevěné. V prvním patře byly situovány tři větší služební byty a jeden menší.

Půdorys přízemí staniční budovy Hora Sv. Šebestiána

Podkroví bylo opatřeno malými okénky ve střešních valbách, která sloužila k větrání půdy nebo umožňovala přístup ke komínům při jejich údržbě. Z dochovaných fotografií a dalších historických pramenů lze usuzovat, že fasáda byla natřena kombinací okrové a bílé barvy. Po obou stranách hlavního vstupu byly umístěny nástěnné lucerny.

Budova byla z obou stran napojena na telegrafní vedení prostřednictvím čtyř konzolí. Hlavní vstup chránil dřevěný přístřešek. V pozdějším období byla část vnějších stěn opatřena dodatečným opláštěním. Toalety se nenacházely přímo v budově. Vedle staniční budovy stál samostatný objekt se suchými záchody, žumpou a popelovou jámou.

V roce 1921 působil ve staniční budově Václav Němec, zaměstnanec tehdy ještě samostatné Buštěhradské dráhy. Ve stanici vykonával službu výpravčího a se svou manželkou obýval služební byt č. 3. Z dochovaných záznamů vyplývá, že před zestátněním byly všechny byty ve staniční budově obsazeny zaměstnanci železnice.

- Fotogalerie stavby budovy 
- Manuál v3 online
- Manuál - fotonávod - Martin Vykročil
- 3D model (sketchfab)

Sestavení budovy započalo v lednu roku 2020 dle projektového plánu pro Dominu z roku 1872, který byl následně upraven na základě studia dochovaných a dobových materiálů. S vysokou mírou pravděpodobnosti lze současný model považovat za věrné ztvárnění staniční budovy Hora sv. Šebestiána. Původní výkres je publikován v knize Česká nádraží II, jejímž spoluautorem je M. Krejčiřík. Ve spolupráci s Martinem Vykročilem (Stav-model) jsme vytvořili stavebnici této budovy pomocí laserového gravírování.

Zdroje

Česká nádraží II. díl, architektura a stavební vývoj – MOJMÍR KREJČIŘÍK,Vydavatelství dopravní literatury Ing. Luděk Čada, Litoměřice 2005