Z bývalé krušnohorské trati se v budoucnu stane stezka.

O podobný záměr se v minulosti snažil historik Ing. Luboš Váně (viz Úvaha o tom, jak využít zrušenou trať dnes, 2006), který přišel s nápadem realizace cyklostezky. Tehdy ovšem nebylo možné získat (od tehdejší SŽDC) nevyužitou trať do majetku obce nebo občanských sdružení za reálné prostředky a celý projekt šel ke dnu. To se ovšem nedávno změnilo. Jaký je současný stav téměř po dvou dekádách?

Celý příspěvek

Projekt modulové stanice Křimov-Nová Ves/Krima-Neudorf z roku 1930

Železniční stanici Hora Sv. Šebestiána můžeme spolu s vjezdovými moduly prohlásit za definitivně dokončenou. Naší úsTTeckou dráhu, která velmi věrně kopíruje skutečnou odbočku trati 137 z Křimova do saského Reitzenhainu ve správě Buštěhradské dráhy, obohatilo i několik traťových modulů. Úseky tratě jsou v různé fázi rozpracovanosti – od tvorby terénu po projektování jednotlivých modulů. Po několika letech příprav, provozních setkání, přednášek pro veřejnost a aktivitě bádání v archivech můžeme přistoupit k dalšímu velkému kroku. Tím velkým krokem je stanice Křimov – Nová Ves/Krima-Neudorf, kterou budeme budovat dle plánu z roku 1930. Stránka projektu zde.

Záhada nákladiště v km 33.3 vyřešena!

Na základě zjištění dobových dokumentů z roku 1948 byla přibližně 3 kilometry od stanice Hora Sv. Šebestiána zřízena na širé trati rampa k nakládce vytěženého dříví. Netrvalo dlouho, na místo jsme se vydali a provedli první archeologický průzkum. Tam, kde se na oplenové vozy nakládaly kulatiny z lesa kolem bažin a rašenilišt, se dodnes nachází zachovalý hektometrovník s čitelným nápisem 33.3 km. Čtěte zde.

Tipy a triky : Parní štetec

Naše rubrika tipů a triků pro modeláře se rozrostla o jednu virtuální metodu, jak doplňovat fotografie našich modelů o „modelovou“ páru. Jednoduchým nástrojem lze celkem věrohodně ztvárnit to, co k parním lokomotivám neodmyslitelně patří a co jim na fotografiích dosud chybělo. Tento článek přináší návod, jak na to. Více zde.

Modulová magie : Výstavba železniční stanice Doupov v TT

V době, kdy železnice byla srdcem každodenního života, se opět vydáváme na cestu zpět v čase. Otevíráme brány do minulosti a přenášíme lidi do časů, kdy železnice byly životní linií mnoha komunit. Náš kolega Vlastimír Mucha realizuje s plnou podporou naší společné „výhybky“ další velký projekt dnes již zaniklé železniční stanice hluboko v Doupovských horách. Historii a kroniku stavby stanice Doupov TT můžete prostudovat v tomto článku.